第50章 风浪越大，鱼越贵
王宗沐心头一惊，没想到小皇帝思考的这般深远。
不过他不知道，朱翊钧只说出来了第一层。
东南亚的粮食，对大明的未来十分重要。
明末小冰河期的时候，别说受灾严重的西北，哪怕中原大地，也是赤地千里，灾害严重，粮食严重欠收。
借助黄河漕运，运送粮食，能够起到关键性的救命作用！
安南、暹罗的粮食，或许还不够满足国内庞大人口的需求。但他可以移民开拓，在冰河期来临前，开垦出更多的熟地。
海运送来的粮食足够多，足够安稳，才有可能真正腾出手，去治理黄淮、大运河解除河患之苦。
而且隆庆开关后，重新恢复了海商贸易。此时的大明掌握着世界顶尖的技术，在瓷器、丝绸、茶叶等几项重量级产品上，占据绝对优势。
爱买不买，别无分号。
外国海商只能来到月港，求着大明售卖，少有反过来内卷的。
在家门口坐着就能收钱，国内的商人，自然缺少向外开拓的决心，没有发展海军的驱动力。
而粮食是大宗商品，关系到国家命脉，只要先将这条线搭建起来，为了保护这条粮食运输线，势必要大力发展皇明海军，清剿海盗，保障相关海域的安全。
想要发展海军，就得造大船，龙骨等关键地方，得用大木。
经过多年砍伐，中原缺乏大木。
好在大明地大物博，不用像丹麦一样，为了重建海军，种树等待二百年。
东北深山老林，有许多合适的高大树木。
明初在吉林阿什哈达等地造有船厂，如今虽然荒废，可以重新启用，进驻大军。从而更加深入的掌控东北，保障这一片区域的安全。
等到海军建立起来，闲着也是浪费，借此继续向外开拓，顺理成章。
皇明的海商可以主动卖到欧洲，减少中间商差价，也可以干脆抢来夺美洲银矿，保障国内白银的供应。
海运成熟，对外运送成本降低，国内的失地平民，就可以送到东南亚、美洲……缓解国内人口压力，开拓全世界！
这是一套环环相扣的发展路线，至于其中会遇到的阻力……
革新又不是请客吃饭，朱翊钧有面对困难的心理准备。
王宗沐还不知道小皇帝的后续计划，单纯第一层规划，从南洋购买粮食，就已经十分激进。
对比朱翊钧，王宗沐都成了保守派。
他在心里思考，怪不得元辅他们想要劝我缓步，他们大概早就了解了陛下的想法，被吓到了……
思虑良久，王宗沐才谨慎回道：“陛下，臣施行海运漕米，是作为漕运的辅助，并没想到那么深远。
臣施行海运一年，发现许多隐患。
一者，海上风浪大，路途越远，风险越大。比起淮扬，安南距离京师，至少要多出数倍路程，也就多出数倍的风险。船只倾一旦覆，损失太大。而且其中还有粮食霉变、花费过高等风险，等粮食运送到京师，花费可能远超漕运。
二者，海贼仍旧不靖。北方虽然安稳，然而南方还有李茂、林道乾等海寇横行，至今没有消灭。
三者，南洋小国林立，互相征伐。比如此时的安南，分成了南北朝，北方莫氏和南方黎氏酣战不停，即便愿意售卖粮食，也不一定还有余粮。如果南洋的供应不够稳定，恐怕有空船而归的可能……”
朱翊钧早就思考过这些问题，笑道：“王卿可曾听说过一句话，海边的渔民常说‘风浪越大，鱼越贵’。
渔家都知道，风浪大时危险就大，可出海的渔船也少，鱼获稀缺，自然是物以稀为贵。
你所说的风险虽多，但只要想办法规避克服，获利更大。
上古之时，外国海商不见于行。唐宋时有大食商旅，来往于沿海的广州、泉州等地，载于史册。等到正德、嘉靖时，更远的弗朗机海商都能过来了。
朕记得在正德时，弗朗机国贼子胆大包天，妄图占我屯门，引发多次海战。
王卿可知道弗朗机国在哪？是不是比南洋更远？
”
王宗沐被问住了，放眼整个大明，通晓世界地理的，也没有几个。
好在朱翊钧没有为难他的意思，继续道：
“事随时迁，日异月新。
过去大海是遥不可及的天堑，逐渐变成来往频繁的通途。远在天边的弗朗机国，为了巨大的海利，都敢于迎风破浪，我皇明还比不得弗朗机？
就算海运有风险，其他国家能够承受，在大海上畅通无阻，偏偏皇明不行？
放眼天下，难道还有比我皇明更大的国家？
永乐时，成祖爷派遣三宝太监下西洋，宣慰诸国，南洋各国，纷纷朝贡，是何等的盛世。祖宗恩泽传承至今，让朕在前些天，看到了南洋进贡的大象。
为何永乐至今，都没再派出过远航船队？
朕之前读丘濬的《大学衍义补》，其中《漕挽之宜》这篇，就论证了海运的重要性，可是一直无人施行。
直到王卿、梁卿你等接连上疏，才重启了海运。
从丘濬算起，至今一百余年。从三宝太监算，则要更久。
难道朝堂众卿愚蠢短视，都看不到海运之利？还是明知道海运之利，却故意蒙蔽朕的祖宗，不让国家施行海运，自己偷偷把海利都贪占了！”
朱翊钧连连发问，扣下一个大帽子，把过去反对海运的臣子，都视为贪图海利，败坏国家之辈。
蠢还是坏，自己选吧。
王宗沐吓了一跳，连忙跪伏在地，不敢应答。
怪不得廷臣们知晓了小皇帝的想法，还不敢上疏劝阻。
永乐时得到的海利，大多充作北征蒙古的军费。
户部出钱造船，却没得到半点好处，自然不愿意。
除此之外，关于古代中国错过大航海，后世对此还有更多分析。不过朱翊钧才不会说出来，与他讨论。
朱翊钧故意说出诛心之语，先把反对海运者，通通打上“利欲熏心”、“短视愚蠢”的标签。
如此一来，想要反对的大臣，开口前可得仔细斟酌，以免名声败坏。
朱翊钧拿捏住了文臣的心态，他们为了扬名，根本不怕皇帝打板子，关在监狱。在海瑞之后，甚至还冒出了一些愿意冒死进谏，企图青史留名的家伙。
用强硬的武力手段，是没有效果的。
但是文臣们的“魔抗”低，都害怕污损名声。
强悍如张居正，因为夺情事件，有了不够孝顺的罪名，声望大损，生前就有门生敢于弹劾，死后更是被反攻倒算。
至于可能会引起争议的漕运，他一个字都不提。
经过了几个月的磨砺，朱翊钧变得更加成熟。
他知道现在还不是废除漕运的时候，过早提及没有意义，不如专注海运，打好基础。
“王卿不用担心，你主持海运，自然不是那些鼠辈。
关于你所说的三条担忧，朕早就想过。
海运之利甚巨，足可弥补风浪带来的损失。
关于海寇之事，朕最近看到了湖广道御史陈堂的奏疏。已经下令让殷正茂、俞大猷等人加紧处置，如愿接受招安的，朕不吝啬乌纱，收为国用。如果执迷不悟，会全部剿灭。
而南洋小国们的纷争，朕要一点一点解决。成祖爷当年能够威震南洋，朕等后辈子孙，合当效仿。等周边海疆平稳，没有倭寇海盗祸乱东南，国家又能省下许多负担。”
朱翊钧习惯性的提笔挥墨，送给王宗沐八个御笔大字。
砥砺前行，笃行致远！
他的声音逐渐平缓：“朕知道海上风险大，没指望一两年就能成功。
所以朕有两个三年规划：
第一个三年，要仔细搜集海路情报，了解沿途风浪、气候、各地的风土人情，商议购粮事宜。与南洋、甚至弗朗机等国沟通。如果有什么高明的造船航海经验，能学则学，能买则买，将他们的航海经验，化为己用，建造皇明的大海船。
第二个三年，试行海运，就像你这次用海船运送漕米，只运送了十二万石粮食一样。第一次南洋海运，规模无需太大，慢慢增
加数目，积累经验。
六年过后，朕要看到基础成型！
弗朗机的船能到朕这？倭寇能来我东南沿海？
寇可往朕亦可往！”
关于刘大夏烧毁郑和航海资料的传说，纯属无稽之谈。
胡宗宪在抗击倭寇，编纂《筹海图编》的时候，就收录了一部分内容。刘大夏如果烧毁，资料又是怎么出现的？
而且经过朱翊钧的调查，此时仍有所谓的宝船，在《三才图会》有所记载。
只不过宝船专为近海沿岸航行为主，虽然能通南洋，但不符合更长远的规划。
为了将来能够横跨大洋，还得向外学习，制造属于大明的卡瑞克帆船、马尼拉大帆船……
王宗沐听得心潮澎湃，虽然朱翊钧满口海利，并不符合此时的理学价值观。
不过他本就注重实务，偏向实学，没有在意这种差异。
只是一想到小皇帝的宏伟蓝图，王宗沐就肝颤，这么大的手笔，不知要砸下多少银子。
别说区区十万两，百万都不足用！
好在一开始，只是派遣人手，搜集各路情报，花费不算太多。
建造能够远航的海船，造价不菲。
这一步可以拖一拖，等土蛮之祸过去了再说。
就像出海之前要做足准备一样，王宗沐打算先看看朝中风向。